දශක ගණනාවක් පුරා විද්‍යා ප්‍රබන්ධ චිත්‍රපටවලට පමණක් සීමා වී තිබූ අනාගතය
මේ වන විට අපගේ දෑස් ඉදිරිපිටම යථාර්ථයක් වෙමින් පවතී. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමෙන් විද්‍යුත් කෝෂ වෙත මාරු වූ මෝටර් රථ කර්මාන්තය අද වන විට ඊටත් වඩා දැවැන්ත පිම්මක් පැනීමට සූදානම්ය. එනම්, රියදුරෙකු නොමැතිව මහමඟ ධාවනය වන සහ අහසට නැඟී පියාසර කළ හැකි අතිනවීන වාහන සංකල්පයන් ප්‍රායෝගික ලෝකයට පැමිණීමයි.
මෙම ගෝලීය තාක්ෂණික විප්ලවයේ අවිවාදිත පෙරගමන්කරුවා වන්නේ ටෙස්ලා සමාගමයි. එහි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී එලොන් මස්ක් නිරන්තරයෙන්ම ලෝකයේ අවධානය දිනාගන්නා ප්‍රසිද්ධ චරිතය වුවද, ඔහුගේ එම අනාගතවාදී දැක්ම ප්‍රායෝගික ඇල්ගොරිතම සහ මෘදුකාංග බවට පරිවර්තනය කරන්නේ වෙනත් අප්‍රකට වීරයෙකි. ඔහු නමින් අශෝක් එල්ලුස්වාමිය.
ඉන්දියාවේ චෙන්නායි නුවරින් අධ්‍යාපනය ආරම්භ කර, අද වන විට ටෙස්ලා හි කෘත්‍රිම බුද්ධි (AI) මෘදුකාංග පිළිබඳ උප සභාපතිවරයා ලෙස කටයුතු කරන්නේ අශෝක්ය. 2013 වසරේදී එලොන් මස්ක් විසින් ට්විටර් හරහා කළ කෙටි ඉල්ලීමකට ප්‍රතිචාර දක්වමින් ටෙස්ලා හා එක්වූ ඔහු, අද වන විට එම සමාගමේ සමස්ත කෘත්‍රිම බුද්ධි මෙහෙයුම්වල හදවත බවට පත්ව ඇත. අශෝක් නොමැති නම් ටෙස්ලා යනු තවත් එක් සාමාන්‍ය මෝටර් රථ සමාගමක් පමණක් වනු ඇතැයි මස්ක් වරක් ප්‍රසිද්ධියේම ප්‍රකාශ කළේ එබැවිනි.
අශෝක්ගේ තාක්ෂණික මෙහෙයවීමෙන් සහ ටෙස්ලා හි ඉංජිනේරු විස්කම්වලින් බිහිවූ නවතම ආශ්චර්යය වන්නේ පියාසර කිරීමේ හැකියාව සහිත අතිනවීන Tesla Roadster මෝටර් රථයයි. 2028 වසරේදී නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට නියමිත මෙම රථය හුදෙක් වේගවත් මෝටර් රථයක් පමණක් නොවේ. එය මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ SpaceX අභ්‍යවකාශ තාක්ෂණය ඒකාබද්ධ කළ අපූර්ව නිර්මාණයකි.
සාමාන්‍ය මෝටර් රථයකට ලබාගත හැකි උපරිම ත්වරණය ටයර් සහ මාර්ගය අතර පවතින ඝර්ෂණ බලය මත සීමා වේ. ටෙස්ලා ඉංජිනේරුවන්ට අනුව ටයර්වල බලයෙන් පමණක් තත්පර 1.6 කට වඩා අඩුවෙන් පැයට සැතපුම් 60ක වේගයක් ලබා ගැනීම භෞතික විද්‍යාත්මකව කළ නොහැක්කකි. මෙම සීමාව බිඳ දැමීම සඳහා ඔවුන් Roadster රථයට SpaceX රොකට් තාක්ෂණය ආදේශ කර තිබේ.
මේ යටතේ වාහනය වටා කුඩා නොසල් දහයක් හරහා අතිශය ඉහළ පීඩනයකින් යුත් සීතල වායුව ශබ්දයේ වේගයටත් වඩා වැඩි වේගයකින් මුදා හරිනු ලබයි. මෙම රොකට් තෙරපුම් පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කළ විට, තත්පර 0.59 ක් වැනි ඇදහිය නොහැකි සුළු කාලයකින් පැයට සැතපුම් 60 ක වේගයක් ලබාගැනීමට මෙම මෝටර් රථයට හැකියාව ලැබේ.
ඊටත් වඩා පුදුම සහගත කරුණ වන්නේ, මෙම තෙරපුම් යන්ත්‍ර පහළට යොමු කිරීම හරහා කිලෝග්‍රෑම් දෙදහසකට වඩා බරැති මෙම වාහනයට තත්පර කිහිපයක කාලයක් අහසේ පාවීමට සහ භ්‍රමණය වීමට ඇති හැකියාවයි. මෙය සාමාන්‍ය මගී ගුවන් යානා තාක්ෂණයෙන් ඔබ්බට ගිය, රොකට් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන සැබෑ අනාගතවාදී පියාසර මෝටර් රථ අත්දැකීමකි.
මෙතරම් සංකීර්ණ දෘඩාංග පද්ධතියක් නිවැරදිව පාලනය කිරීම සඳහා අතිශය දියුණු මොළයක් අවශ්‍ය වේ. අශෝක් එල්ලුස්වාමිගේ සැබෑ කාර්යභාරය ආරම්භ වන්නේ එතැනිනි. පැරණි සාම්ප්‍රදායික මෘදුකාංග කේතකරණ ක්‍රමවේදයන් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත දැමූ ඔහු, ටෙස්ලා මෝටර් රථ සඳහා "End-to-End" ස්නායු ජාල පද්ධතියක් හඳුන්වා දුන්නේය.
එමගින් පරිගණකයට නීති රීති කටපාඩම් කරවනවා වෙනුවට, ටෙස්ලා වාහන මිලියන ගණනකින් ලැබෙන දත්ත හරහා මිනිස් රියදුරෙකු මෙන් සිතා බලා තීරණ ගැනීමට කෘත්‍රිම බුද්ධියට ඉගැන්වීමට අශෝක් සමත් විය. අද වන විට රියදුරු සුක්කානමක් හෝ තිරිංග පැඩලයක් පවා නොමැතිව ධාවනය වන ටෙස්ලා Cybercab රොබෝටැක්සි සේවාවට පවා පදනම් වී ඇත්තේ අශෝක් විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෙම අතිනවීන කෘත්‍රිම බුද්ධි තාක්ෂණයයි.
මෙම විප්ලවය වාහනවලට පමණක් සීමා වී නොමැත. මිනිසුන් සමඟ දෛනික කර්මාන්තශාලා කාර්යයන්හි නිරත වන Optimus මානවරූපී රොබෝවා මෙහෙයවන්නේද ටෙස්ලා මෝටර් රථවල භාවිතා වන එම කෘත්‍රිම මොළයම මගිනි. මෑතකදී මෙම රොබෝ ව්‍යාපෘතියේ නායකත්වයද භාරගත් අශෝක්, වාහන සහ රොබෝවරුන් එකම අතත්‍ය ලෝකයක පුහුණු කරන අපූරු තාක්ෂණික පරිසරයක් නිර්මාණය කර තිබේ.
තාක්ෂණය කෙතරම් දියුණු වුවද, ආරක්ෂාව සහ නීතිමය නියාමනයන් සම්බන්ධයෙන් ටෙස්ලා සමාගමට තවමත් දැඩි අභියෝග රැසකට මුහුණ දීමට සිදුව ඇත. ඇමරිකානු බලධාරීන්ගේ දැඩි පරීක්ෂණ මධ්‍යයේ වුවද, දත්ත හරහා තහවුරු වී ඇත්තේ ටෙස්ලා ස්වයංක්‍රීය ධාවන පද්ධතිය සාමාන්‍ය මිනිස් රියදුරෙකුට වඩා හත් ගුණයකින් පමණ ආරක්ෂිත බවයි.
මේ සියල්ල හරහා අපට පැහැදිලි වන එක් සත්‍යයක් තිබේ. එනම්, හෙට දවසේ මාර්ග සහ අහස පාලනය කරනු ලබන්නේ මිනිස් අත්වලින් නොව, මිලියන ගණනක් දත්ත මත පුහුණු කරන ලද කෘත්‍රිම මොළයන් මගින් බවයි.
එලොන් මස්ක් ලෝකයේ අවධානය දිනාගනිද්දී, එම විප්ලවීය කෘත්‍රිම මොළය පිටුපස සිටින සැබෑ මානව බුද්ධිය වන්නේ අශෝක් එල්ලුස්වාමිය.
